В комплект входят:

• Два подшипника хвостовика [ INA, FAG - Германия ]. Большой подшипник с размерами 36.512 x 81.275 x 27/33
• Два подшипника дифференциала [ KOYO - Япония ]
• Втулка распорная (подшипников хвостовика) - оригинал ZF
• Три сальника - один хвостовика [ Оригинал VAG - Германия ], два приводов [ CORTECO - Германия ]
• Гайка хвостовика - дубль Тойота.
• Защитный пыльник сальника хвостовика [ Оригинал VAG - Германия ]
• Игольчатый подшипник вала левого привода [ NTN - Япония ]
• Резиновое колечко защиты шлицевого соединения с карданным валом [ Оригинал VAG - Германия ]
• Штуцер сапуна [ Оригинал VAG - Германия ]
• Паста прокаточная / регулировочная 3 мл.
• Герметик серый TP-101 3TON серый, 60 г.

Внимание! гайка хвостовика откручивается / закручивается / регулируется на данном редукторе спецключами!)

Применяемость

Если Вам нужна помощь в определении применяемости ремкомплекта для Вашего редуктора, мы можем Вам помочь. Просим прислать фото нижней площадки редуктора с ракурса как на фото ниже нам на WhatsApp

**Маркировка выбита на корпусе и находится снизу, на крышке редуктора

Важная информация!

Перед ремонтом редуктора у нас, либо перед покупкой нашего редуктора предупреждаем о следующем:

Данная модель авто (Touareg (NF, 7P) с 2010 по 2018 г.в.) самая сложная в плане диагностики возможной неисправности редуктора.

Даже при диагностике в нашем сервисе подобного авто — иногда возникают сомнения, что в нем шумит, редуктор или другая деталь. Поэтому, мы не можем уверенно подтвердить неисправность Вашего редуктора на расстоянии. По этой причине иногда ремонт, либо замена редуктора не устраняют беспокоящий шум.

Причины:

1.В данном редукторе, установлены шариковые подшипники хвостовика — даже абсолютно исправный редуктор шумно работает при прослушивании на поднятом авто (обычно, в редукторах устанавливают конические роликовые подшипники, они не такие шумные в работе). По этой причине сервисы не знакомые с данной особенностью часто бракуют исправный редуктор, особенно если делают диагностику слушая автомобиль стетоскопом).

2.«Вся страна» мучается с этим авто в поисках лишних шумов (почитайте профильные форумы Туареговодов) — разгадать пока не могут.

Мы для себя выработали следующие принципы в работе с данным авто:

Если Вы хотите отремонтировать редуктор в нашем сервисе:

1.Мы принимаем в ремонт данные редуктора только при соблюдении двух условий:

Это будет первый (известный Вам) ремонт в истории данного редуктора

Редуктор мы получим в состоянии не разбирался/не вскрывался Вами, либо сторонним сервисом

2.При явно излишней шумности работы редуктора (по опыту можем понять эту грань — в норме шумит или свыше нормы) не отказываемся от ремонта редуктора, но тут же предупреждаем — устраняем очевидную неисправность в редукторе, не гарантируем что звуки, которые Вас беспокоят от автомобиля в движении связаны с ним/с нею — и в случае если звук останется — просим искать причину уже самостоятельно и точно не в редукторе.

Если Вы собираетесь купить редуктор в нашем интернет-магазине:

При покупке по программе «Рециклинг», если замена редуктора не устранила шум — без проблем принимаем наш редуктор на возврат (не меняем на другой, так как уверены в качестве наших редукторов, ранее были случаи замены по гарантии на второй, третий по счету редуктор не приносящие никакого результата — шум оставался). От дальнейших поисков причин шума на расстоянии — отстраняемся. Предлагаем искать возможную неисправность самостоятельно, либо в стороннем сервисе. Мы профильный сервис, и наше дело только редуктор — а вариант с неисправностью редуктора исключили.